Train routier blindé Fowler B5

Intended for 3d print.

Train blindé routier et tout-terrain britannique, utilisé (avec parcimonie) pendant la deuxième guerre des Boers, de 1899 à 1902.

L'Empire britannique a souffert de problèmes logistiques pendant la guerre, car le terrain en Afrique du Sud était difficile. Les kommandos boers attaquaient les lignes de ravitaillement vulnérables et échappaient aux représailles. Pour lutter contre cela, le commandant britannique Lord Roberts a commandé à Fowler & Co à Leeds la construction de 6 moteurs de traction blindés, ainsi que de 3 wagons blindés pour chaque moteur. L'idée était de rendre les lignes de ravitaillement britanniques moins dépendantes des lignes ferroviaires vulnérables et de permettre à leurs convois de se défendre contre les raids des Boers. Le train routier blindé Fowler B5 pouvait rouler sur des routes ordinaires, et même en tout-terrain dans une certaine mesure, à condition que le terrain ne soit pas trop vallonné ou boisé. Le blindage - fourni par Cammell Laird & Co - de la locomotive et des wagons pouvait résister aux tirs d'armes légères, tandis que les wagons pouvaient transporter des soldats et de petits canons pour la défense. La locomotive fonctionnait à la vapeur et n'avait donc besoin que d'un accès à l'eau et à des sources de combustible bon marché comme le bois, le coke, le charbon ou même le fumier séché pour continuer à fonctionner. Le train routier était lent par rapport aux normes modernes, capable de rouler jusqu'à 6 miles par heure sur une surface plane.

Les wagons blindés étaient généralement dotés d'un toit ouvert pour permettre aux agers de respirer. Mais si nécessaire, les plaques latérales des wagons pouvaient être repliées vers l'intérieur et vers le bas pour fournir un toit bas et incliné au wagon. Notez que cette version du wagon n'est **PAS incluse dans ce kit - à la place se trouve un wagon plus conventionnel avec un toit haut. Dans leur configuration standard, les plaques latérales étaient percées de meurtrières permettant aux agers de voir et de tirer. Les canons de campagne pouvaient être stockés à l'intérieur des wagons ou remorqués par le train.

Sur les six trains blindés commandés, quatre ont finalement été livrés. Lorsque les trains routiers blindés Fowler B5 atteignirent l'Afrique du Sud, ils n'étaient plus nécessaires sous leur forme blindée et furent dépouillés de leur blindage.

Ce que ce kit comprend

Ce kit comprend une locomotive, quatre wagons et une mitrailleuse Maxim. Notez qu'il existe plusieurs versions différentes de ces pièces incluses, détaillées ci-dessous.

• Locomotive, version 28mm. La locomotive et les roues arrière sont imprimées séparément, puis assemblées après impression. Il existe une version de locomotive avec des roues avant fixes, et une version de locomotive avec les roues avant imprimées séparément. La version avec les roues avant fixes a des chaînes de direction attachées, tandis que la version avec les roues avant imprimées séparément n'a pas de chaînes de direction mais peut tourner les roues à gauche et à droite.

• Chariot blindé avec toit blindé, version 28mm. Le wagon est équipé d'un attelage qui peut s'attacher soit à la locomotive, soit à d'autres wagons, pour former un train.

• Wagon blindé sans toit blindé, version 28mm. Comme ci-dessus, mais sans toit.

• Wagon blindé sans toit blindé et avec les portes arrière ouvertes, version 28mm. Comme ci-dessus, mais aussi avec les portes arrière ouvertes. Des troupes et des canons peuvent être placés à l'intérieur.

• Wagon blindé sans toit ni plaques latérales, version 28mm. Un wagon "ouvert" plus traditionnel qui peut transporter des troupes, des canons ou même des marchandises.

• Locomotive, version 6mm. Une version renforcée de la locomotive, pour l'impression à plus petite échelle. Le modèle s'imprime en une seule pièce, sans qu'aucun assemblage ne soit nécessaire après l'impression.

• Wagons blindés, versions 6mm. Versions renforcées des 4 wagons, pour l'impression à plus petite échelle.

• Canon Maxim. Le canon Maxim a été publié à l'origine sous la forme d'un kit entièrement séparé, et comprend de nombreuses variantes. Il existe une version sur un affût à roues, une version sur un trépied, une version sans affût, etc. Les canons Maxim peuvent être utilisés avec leurs affûts/tripodes, ou attachés à la locomotive et aux wagons en tant qu'emplacements de canon. Voir la galerie d'images pour quelques exemples. Notez que je ne recommande généralement pas que les canons Maxim soient imprimés à une échelle inférieure à 28mm.

https://www.youtube.com/watch?v=amnbh5ZnNAA